Wir wollen in der ASK ein Frauensegelteam etablieren, das frischen Wind in ein Revier bringt, in dem immer noch viel zu wenige Frauen unterwegs sind. Und genau das wollen wir ändern! Denn wir wissen: Frauen können segeln und das genauso gut, sowie genauso schnell und mindestens genauso entschlossen wie jeder andere auf dem Wasser.

Ganz egal, ob du zum ersten Mal einen Fuß aufs Deck setzt oder schon mit verbundenen Augen halsen kannst. Wir wollen Trainings für Seglerinnen organisieren, bei denen Motivation wichtiger ist als Vorerfahrung. Und wer Lust auf Wettkampf hat, kann mit unserer Crew auch auf Regatten starten. Ohne Pflichtprogramm und ohne Druck.

Das Einzige, was du wirklich mitbringen musst? Ein bisschen Humor, gute Laune und die Bereitschaft, auch mal gegen den Wind zu lachen.

Noch stehen die Pläne ganz am Anfang, daher freuen wir uns umso mehr über Ideen, Engagement und aktive Mitgestaltung! Ein kleiner Traum wäre zum Beispiel ein FLINTA*-Törn oder eine FLINTA*-Flottille 2027 – zusätzlich zur traditionellen Vereinsflottille. Die Gruppe versteht sich nicht als Abgrenzung, sondern als Ergänzung zum bestehenden Vereinsleben – ein Raum, in dem weibliche und FLINTA*-Mitglieder gezielt unterstützt und ermutigt werden, ihr Segelkönnen weiterzuentwickeln.

Wenn du Lust hast, Teil unserer starken, offenen und fröhlichen Segelgemeinschaft zu sein, dann komm an Bord. Wir freuen uns auf jede Frau, die mit uns zeigt, wie viel Power im Frauensegelsport steckt!

Wir organisieren uns auf WhatsApp, es gbt aber auch nen Channel in Rocket. Schreibe einfach Sophie und/oder Caro, um zu den Kanälen hinzugefügt werden.

Whatsapp-Gruppe: https://chat.whatsapp.com/DC7QY3o0No79P9Fjsu3PB1

Das Training für zukünftige askew-Skipper

Dieser Törn richtet sich primär an Personen, die einen SKS besitzen aber noch keine Segelerfahrung mit askew haben. Das Ziel ist, dass du das Vereinsboot als Schiffsführer kennen lernst, um zukünftig selbstbewusst deine eigenen Segeltörns mit askew verbringen zu können.

Inhalte sind unter anderem die Einführung und der Umgang mit der bootsspezifischen Technik, Manövertraining (auch mit dem Spinnaker), und natürlich ganz viel Segelspaß! Die Inhalte richten sich aber auch nach den Wünschen und Nachfragen der Teilnehmer.

Der verantwortliche Ausbildungskipper ist Hans Kratz. Start ist am Sa. 12. Sept. in Elba und endet am Sa. 19. Sept. in Elba. Weitere Details siehe Bedingungen.

Das Training für zukünftige askew-Skipper

Dieser Törn richtet sich primär an Personen, die einen SKS besitzen aber noch keine Segelerfahrung mit askew haben. Das Ziel ist, dass du das Vereinsboot als Schiffsführer kennen lernst, um zukünftig selbstbewusst deine eigenen Segeltörns mit askew verbringen zu können.

Inhalte sind unter anderem die Einführung und der Umgang mit der bootsspezifischen Technik, Manövertraining (auch mit dem Spinnaker), und natürlich ganz viel Segelspaß! Die Inhalte richten sich aber auch nach den Wünschen und Nachfragen der Teilnehmer.

Der verantwortliche Ausbildungskipper ist Hans Kratz. Start ist am Sa. 19. Sept. in Elba und endet am Sa. 26. Sept. in Neapel. Weitere Details siehe Bedingungen.

Vom 26. September bis 3. Oktober 2026 sticht die ASK-Flottille in See – dieses Jahr endlich wieder mit einer Einheitsflotte von 9 Dehler 38 SQ, ergänzt von zwei Bavaria 45 und einem Gastboot von der TU Graz. Alle Boote verfügen über einen Gennacker. Ausgangshafen ist dieses Jahr Punat.

Was dich erwartet?
Tagsüber: Segel setzen, Gennacker fliegen lassen, Inseln entdecken, gemeinsam navigieren.
Abends: Spiel, Spaß und natürlich "Running Drinks".

Neben ausreichend Spiel bietet die Flottille eine hervorragende Plattform für den Erfahrungsaustausch zwischen Segelanfänger:innen, die Erfahrung sammeln möchten, Skipper:innen, die zum ersten Mal die Verantwortung an Bord übernehmen möchten und alten Seebär:innen, die jederzeit mit ausreichend Seemannsgarn und Rat zur Verfügung stehen.

Boote: 9x Dehler 38 SQ und zwei Bavaria C45 mit insgesamt 70 Plätzen. Optional können Salonschläfer mitgenommen werden.

Solltest du Lust haben zu skippern, oder mit der Rolle des / der Co-Skipper:in Spaß am Erfahrungsaustausch mit einer:m Newbee zu haben, melde dich gerne proaktiv beim Orga-Team unter flottille@ask-ev.de.

Offshore-Training: Langstreckensegeln – Herausforderung und Erfahrung

Langstreckensegeln fordert ein breit gefächertes Skillset, das weit über die typischen Anforderungen für kürzere Fahrten hinausgeht. Es erfordert technisches Wissen, körperliche Fitness, mentale Stärke, Teamfähigkeit und ein tiefes Verständnis für Navigation und Wetterbedingungen. Ein gutes Team und klare Strukturen sind der Schlüssel zum Erfolg auf langen Strecken, besonders wenn die Bedingungen schwierig werden.

Diese Fähigkeiten entwickeln sich mit der Erfahrung und kontinuierlicher Übung und machen das Langstreckensegeln zu einer äußerst lohnenden Herausforderung für Segler:innen, die ihre Grenzen testen möchten.

Während des Trainings werden die folgenden Themen im Fokus stehen:

1. Technische Fähigkeiten

Sicheres Bootshandling bei allen Bedingungen ist die Grundlage. Dazu gehören saubere Manöver, grundlegender Trimm, der sichere Umgang mit Rigg, Segeln und Bordtechnik sowie die Fähigkeit, kleinere Reparaturen unterwegs selbst zu lösen.

2. Navigation & Wetterverständnis

Langstreckensegeln erfordert solides Navigationswissen und ein gutes Verständnis von Wetterentwicklung. Routenplanung, Positionsbestimmung und das richtige Reagieren auf veränderte Bedingungen sind entscheidend für Sicherheit und Performance.

3. Physische Belastbarkeit

Lange Wachzeiten, wenig Schlaf und körperliche Arbeit verlangen Ausdauer und Fitness. Wer Langstrecke segelt, muss mit Erschöpfung umgehen können und auch unter Müdigkeit zuverlässig funktionieren.

4. Mentale Stärke & Teamarbeit

Entscheidungen unter Stress, Konzentration über viele Stunden und konstruktive Kommunikation sind zentral. Klare Rollen, gegenseitige Unterstützung und Konfliktfähigkeit halten das Team auch in schwierigen Phasen leistungsfähig.

5. Sicherheits- & Notfallkompetenz

Kenntnis von Sicherheitsroutinen und Notfallmanövern ist essenziell sowie ein sicherheitsbewusster Umgang mit Boot und Crew.

Für wen ist das Projekt gedacht?

Dieses Projekt ist für alle Vereinsmitglieder, die Langstreckenerfahrung sammeln möchten – unabhängig vom Erfahrungslevel.

Start-/Zielort:

Der Start wird in Palermo auf Sizilien sein.

Ziel ist Valletta auf Malta.

Zeitraum & grober Ablauf (03.10.–10.10.2026)

• Samstag: Anreise, Vorbereitung/Umbau des Bootes, Proviantieren
• Sonntag: Sicherheitseinweisung, Rollenverteilung, Manövertraining
• Montag: Einsegeln
• Dienstag–Freitag: Langstrecke
• Samstag: Bootsübergabe / Rückreise

Was ist im Preis enthalten?

Im Projektpreis sind bereits eingepreist:

• Charter (Vereinsyacht askew)

Zusätzlich kommen hinzu (nicht im Preis enthalten):

• Essen/Verpflegung (Bordkasse bzw. gemeinsame Crew-Kasse)
• An-/Abreise (Flug/Fähre/Auto, Transfers vor Ort)

Rolex Middle Sea Race 2026 

Du hast Lust auf echten Offshore-Regattamodus zum Saisonfinale? Dann ist dieses Projekt genau richtig: Gemeinsam starten wir beim Rolex Middle Sea Race 2026  einer der ikonischsten Mittelmeer-Offshore-Regatten über rund 606 Seemeilen rund um Sizilien. 

Zeitraum & Projektlogik

• Vorbereitungswoche (Technikchecks & Regatta-Setup): Woche davor (geplant)
  Fokus: Boot übernehmen/übergabeklar, Sicherheits- und Technikchecks, Segel- und Materialsetup, Wacheinteilung, kurze Trainingsschläge, Manöver- und Nacht-/Offshore-Routinen.

• Regatta: 17.10.–24.10.2026
  Start am 17.10. in Valletta, organisiert vom Royal Malta Yacht Club. 

Für wen ist das Projekt gedacht?

Für jedes Vereinsmitglied  egal ob regatta-erfahrener Seebär oder Offshoreeinsteiger:in mit Lust auf Regattasegeln. Die Anmeldung erfolgt über die Warteliste im Portal.
Wir bauen die Crew so, dass alle sinnvoll eingebunden sind:

• Einsteiger:innen bekommen klare Aufgaben, Einführung in Offshore-Abläufe (Wachen, Sicherheit, Basics Regatta-Taktik/Trim)

• Erfahrene übernehmen Schlüsselrollen (Navigation/Taktik, Trimm, Vorschiff, Wachführer)

Wichtig: Offshore bedeutet auch Nachtfahrten und Wachsystem – Motivation, Teamfähigkeit und Verlässlichkeit zählen mehr als „Regatta-Lebenslauf“.

Was macht die Regatta besonders?

Der Kurs startet im Grand Harbour und führt gegen den Uhrzeigersinn um Sizilien – u. a. über Capo Passero, die Straße von Messina, vorbei an Stromboli sowie über Favignana, Pantelleria und Lampedusa zurück Richtung Comino. 

Inhalte der Vorbereitungswoche (Beispiele)

• Technikchecks: Rig/Running Rigging, Elektrik, Navigation, Autopilot, Lichtführung, Notfallausrüstung

• Sicherheitsroutinen: MOB-Plan, Lifeline/Decksarbeit, Schichtsystem, Funk/Kommunikation

• Seglerischer Feinschliff: Manöver unter Druck, Reffs, Segelwechsel, Speed-Setup

• Regatta-Readiness: Rollen klarziehen, Wachplan, Checklisten, Wetter-/Routing-Grundlagen

Ziel des Projekts

• sicher, sportlich und als Team sauber durch eine anspruchsvolle Offshore-Regatta

• klare Lernkurve für alle Levels (Offshore-Routine, Regatta-Abläufe, Technikverständnis)

• gemeinsames Vereinsprojekt mit starkem Erlebnis- und Teamfaktor

Nachdem die letzte Wein bzw. Pateewanderung schon eine Weile her ist wird es mal wieder Zeit für solch eine gemeinsame Aktion. Da es im Herbst schon etwas kälter sein wird ist ein Ziel mit der Möglichkeit zum erwärmen wichtig. Von Sasbachwalden aus wollen wir durch den Schwarzwald und dabei die Schnapsbrunnen der Region ansteuern. 

Je nach Wanderlust und Wetter können wir uns vor Ort zwischen zwei Schnappsbrunnenwegen (7,4km oder 12,7 km) entscheiden. Für den Fall, dass ein Brunnen versiegt sein sollte kann natürlich auch persönlicher Backup-Schnaps (oder andere Getränke) mitgebracht werden. Da bei Gruppen ab 20 Personen eine kurze Mitteilung an die Tourist-Info Sasbachwalden sinnvoll ist, damit die Schnapsbrunnenbesitzer darauf hingewiesen werden können, ihre Brunnen am Tag der Wanderung reichlich zu bestücken ist eine Anmeldung zur Wanderung über dieses Projekt wünschenswert.

Natürlich kann auch ohne Verköstigung an diesem Event teilgenommen werden.

Anreise

Die gemeinsame Anreise nach Sasbachwalden ab Karlsruhe ist an sich in ca. 1 bis 1,5 Stunden mit Bus & Bahn möglich (RE2/RE7 und Bus 400/423). Treffpunkt wäre bei Anreise mit dem ÖPNV dann am Samstag etwa gegen 10:00 am HBF Karlsruhe, für ein Bahn-Ticket ist jeder selbst zuständig, je nach Personenzahl können aber auch Gruppentickets gelöst werden.   

Sollte sich unter den Anmeldungen Personen finden, die absolut (und sicher) Nüchtern bleiben wäre auch die Anreise mit einem Stadtmobil möglich. Stadtmobilkosten werden im Anschluss auf alle Mitfahrenden aufgeteilt.

Die genaue Art der Anreise (Bahn/Stadtmobil) sowie Uhrzeit und Ort werden nach Projektanmeldung nochmal per Rundmail verteilt.

Natürlich kann man auch direkt in Sasbachwalden dazustoßen.

Mitbringen

Neben passenden Wanderutensilien ist etwas Bargeld, am besten in kleiner Stückelung, für die Schnappsbrunnen mitzubringen. Außerdem können eigene Gläschen zum Probieren mitgebracht werden.

Die Plätze werden über die Warteliste vergeben, noch ist ein Platz frei.

SKS und jetzt? Du hast bereits den SKS, Segelerfahrung und überlegst dir zu skippern oder hast bereits geskippert (z.B. auf der Flottille), fühlst dich aber noch etwas unsicher oder traust dich noch nicht vollständig alleine zu skippern? Dann ist ein SKS+-Törn vielleicht das genau Richtige für dich.

SKS+ ist eine ASK interne und geförderte Form der Praxisausbildung. Ziel ist es, SKS-Inhaber zu ASK-Skippern auszubilden. Da diese Törns ohne Prüfung abschließen, können wir die Inhalte sehr individuell an die Bedürfnisse der Teilnehmenden anpassen. Bereits beim Vortreffen in Karlsruhe wollen wir gemeinsam Schwerpunkte aus folgenden Modulen zusammenstellen:

• Manöver (Hafen, Trimm, Gennaker, Spi, …)
• Navigation (elektronisch, AIS, Papier, Yacht Master Elemente, …)
• Segeln bei Nacht
• Sicherheit an Bord
• Bordtechnik (Motor, Elektrik, Ruderanlage, Notruder, …)
• Crewmanagement inkl. Törnvorbereitung

Gleichzeitig können angehende SKS-Ausbildungsskipper hier die Prüfungsmanöver vor ihrem Törn nochmal individuell vertiefen. 

Bitte gib unten bei der Anmeldung an, welche Ausbildungsschwerpunkte für dich besonders relevant sind.

Absolute Voraussetzung für die Teilnahme an diesem Törn ist, dass du bereits den SKS besitzt und Interesse daran hast, verstärkt zu skippern. 

Disclaimer:

Dieses Projekt richtet sich an einen bestimmten Personenkreis: Angehende Skipperinnen und Skipper die auch innerhalb der ASK skippern wollen und speziell Personen, die sich in der Ausbildung engagieren (wollen). Bei der Belegung der Törn-Plätze haben diese Personen Vorrang! Der SKS ist Voraussetzung. Die Anmeldung läuft daher zunächst nur über die Warteliste, bitte sieh von der Anzahlung ab bis deine Anmedlug bestätigt wurde und dein Anmeldestatus von "Warteliste" auf "Angemeldet" gesetzt wurde.

Dieses Projekt wird mit 20% gefördert. Der reguläre Teilnahmepreis wäre 930€.

Wir benötigen Segelcrews um unsere Vereinsyacht nach dem Middle Sea Race (Valetta, Malta) zurück an die französische/italienische Riviera segeln.

Hast du Lust dabei zu sein? Melde dich hier an!

Dies ist eine Interessensbekundung damit wir auf Basis deiner Wünsche die passenden Projekte erstellen können. Dabei ist es egal, ob du die ganze Strecke (ca. 3 Wochen) oder nur einen Teil davon segeln möchtest oder ob du Mitsegler oder Skipper sein möchtest.

Wir freuen uns auf deine Anmeldung!

Kettentörn von Valetta nach Tropea KW44

Lerne unser Vereinsschiff kennen! Nutze die Gelegenheit, eine kleine Überfahrt auf unserer Vereinsyacht askew zu machen. Du wolltest schon immer mal unter Sternen durch die Nacht segeln? Dann ist dieser Freizeittörn vielleicht genau das Richtige für dich!

Auch im Jahr 2026 startet die ASK bei der Einsteiger-Regatta Blue Cup in Griechenland. Bei der 35. Auflage des legendären Events im Argosaronischen Golf können sowohl Blue-Cup Erfahrene als auch Neulinge die Saison bei meist angenehmeren Temperaturen ausklingen lassen.

Die Regatta ist ein Erlebnis zwischen großem Spass, sportlichem Ehrgeiz und griechischer Gastfreundschaft. Über vier Regattatage hinweg segeln die Teilnehmercrews Charteryachten mit normaler Ausstattung von Insel zu Insel – von Epidaurus nach Poros über Ermioni bis nach Hydra. Jeden Tag werden ein bis zwei Legs gesegelt, die meist von Vormittag bis Nachmittag andauern, können aber bei Leichtwind auch bis in die Dunkelheit andauern. Die Legs werden sowohl einzeln für den Tagessieg gewertet als auch zusammen genommen für den Gesamtsieg. Die Winde im Gebiet halten von Flaute bis 30 Knoten alles bereit. Die Yachten starten täglich in drei Klassen. Wir werden mit drei Booten starten und haben zwei O 40.1 und eine SO 440  reserviert. 

Die Anlegemanöver für die Vielzahl der Boote in den kleinen griechischen Häfen sind bereits ein Erlebnis für sich. Die Abende verbringt das Regattafeld mit Musik, regionaler Küche und ausgelassener Stimmung in den Häfen. Auch seglerisch weniger erfolgreiche Crews haben eine Chance auf eine Auszeichnung: Spaß-Wettbewerbe wie ein Dinghy-Rennen an Tagen mit Flaute, die besten Crew-Shirts oder ein großer Kostümwettbewerb am letzten Abend werden ebenso prämiert.

Die ca. 30-50 Teams kommen aus ganz Europa, vorwiegend aus Norwegen, und reichen von ambitionierten Regattaseglern bis zu leidenschaftlichen Freizeitcrews. Neben den vier Renntagen gibt es drei freie Segeltage (Samstag, Sonntag, Freitag), an denen die Yachten vorbereitet werden können oder die griechische Sonne und das azurblaue Wasser genossen werden kann.

Die Regatta richtet sich an ASK-Mitglieder, die sich gern mit anderen Segelnden messen, dabei aber auch mit einfachem Equipment auskommen und einem Abendprogramm mit griechischer Folklore und Karnevals-Vibes nicht abgeneigt sind. Regatta-Neulinge erhalten Einblicke in die Startabläufe, Taktik und Planung sowie die internationalen Wettkampfregeln.

Die Anreise organisiert jeder selbst, wobei Absprachen über gemeinsame Anreisen getroffen werden können. Start und Ende ist in der Alimos Marina in Athen. Sowohl mit dem Flieger als auch die klimafreundlichere Anreise mit Zug/ Auto und Fähre (über Italien) ist möglich. Die Kosten beinhalten Teilnahme- und Chartergebühr (Charter, Endreinigung, Startgeld, Versicherung). Hinzukommen die individuelle Anreise, Bordkasse, Diesel sowie nach Absprachen Kosten für die Kostümierung und Crew-Shirts.

Berichte über die Teilnahmen seit 2012 geben einen Eindruck des Events aus Sicht der ehemaligen ASK-Crews. Videos des Veranstalters aus den letzten Jahren zeigen die Stimmung und Wettbewerbe: https://www.bluecupregatta.com/videos. Die Plätze sind begehrt, also warte mit deiner Anmeldung nicht zu lange! 

Kettentörn von Rom nach Genua KW46

Lerne unser Vereinsschiff kennen! Nutze die Gelegenheit, eine kleine Überfahrt auf unserer Vereinsyacht askew zu machen. Du wolltest schon immer mal unter Sternen durch die Nacht segeln? Dann ist dieser Freizeittörn vielleicht genau das Richtige für dich!

Keine Angst vor der Warteliste:

Zwar ist die Eiserne aktuell voll aber ein drittes Boot ist bereits im Gespräch und bei genügend Personen auf der Warteliste ist ein drittes Boot (leider keine weitere Match 40S) nicht unwahrscheinlich. Die Anzahlung auf der Warteliste kannst du vorerst ignorieren bis das Boot fest gebucht wird.

Zum Jahresende ist die Wassertemperatur des Bodensees bis auf 12°C abgesunken. Doch das soll uns nicht davon abhalten zum Saisonabschluss noch etwas Spaß auf dem Wasser zu haben. Vom 27.11. bis 29.11. möchten wir daher auf zwei Bavaria 40S bei der Regatta der Eisernen vor Konstanz teilnehmen. 

Was ist die Eiserne?`

Was im Winter 1975 mit einer Handvoll DSMC- Booten als Spaßregatta unter der Leitung des damaligen Regattaleiters Michael Lüth begann, hat sich in der Zwischenzeit mit zu den größten Binnenregatten Europas entwickelt. Durchschnittlich nehmen jährlich inzwischen meist 100-200 Boote an der Regatta teil. Im Regattafeld finden sich sowohl Segler im Weihnachtsmannkostüm und Tannenbaum an Deck, sowie eingefleischte Regatta Crews. Inzwischen ist der Preis für die originellste Crew genauso hart umkämpft wie der erste Rang in der Gesamtwertung.

Was ist geplant?

Freitag 27.11.: Vormittags Anreise, Bootsübernahme zur Mittagszeit in Kressbronn (Ultramarin). Manövertraining und Überfahrt nach Konstanz.

Samstag 28.11.: Briefing zur Regatta, Wettfahrt in der Konstanzer Bucht. Abends Siegerehrung und Besuch auf dem Konstanzer Weihnachtsmarkt (und vielleicht Thermenbesuch)

Sonntag 29.11.: Rückfahrt nach Kressbronn, Bootsrückgabe 14 Uhr, gemeinsame Heimreise.

Für wen ist das Event geeignet?

Das Event ist für alle geeignet, die nochmal gerne aufs Wasser kommen möchten und dabei ein bisschen Ehrgeiz haben sich mit anderen Segelnden zu messen. Regatta-Vorerfahrungen sind nicht erforderlich.

Nähere Infos könnt ihr auch unserem Bericht aus dem letzten Jahr entnehmen:

J70 Sport-Wintertraining 

Sieben Tage Segeln, neue Manöver lernen, schneller werden und gemeinsam eine richtig gute Zeit auf dem Wasser haben.

Bei unserem J70-Wintertraining wollen wir eine Woche lang intensiv segeln, Neues ausprobieren und gemeinsam den nächsten Schritt im sportlichen Segeln machen. Dabei geht es ausdrücklich nicht darum, schon alles zu können. Viel wichtiger sind Neugier, Motivation und Lust darauf, sich auf dem Wasser weiterzuentwickeln.

Wenn du schon erste Erfahrungen auf einer Jolle, einem Kielboot oder bei einer Regatta gesammelt hast und gerne mehr lernen möchtest, bist du genau richtig.

Gesegelt wird auf den J70-Booten der Swiss Sailing League. Die J70 ist ein schnelles, sportliches und gleichzeitig sehr zugängliches One-Design-Boot und wird unter anderem in internationalen Ligaformaten bis hin zur Sailing Champions League eingesetzt.

Ein großes Dankeschön geht an die Swiss Sailing League für die Unterstützung und die Möglichkeit, auf diesen Booten zu trainieren, sowie an Into the Blue für die Nutzung der Räumlichkeiten und die Unterstützung an Land.

In den Teilnahempreis ist neben der Nutzung der Boote sowie eines RIBs, und Bojen die Verpflegung vor Ort einkalkuliert. Hinzu kommt noch eine Unterkunft, die je nach Anzahl Teilnhemender Personen mit etwa 40€ p.P. und Nacht einkalkuliert werden muss. 

Die wichtigsten Infos auf einen Blick

• Dauer: 7 Segeltage

• Boote: J70 der Swiss Sailing League

• Crews: mehrere Teams, die regelmäßig durchrotieren

• Erste 3 Tage: Training und Manöver

• Letzte 4 Tage: kurze Rennen und eine gemeinsame Spaßregatta

• Schwerpunkt: Bootsbeherrschung und Gennakersegeln

• Zielgruppe: Seglerinnen und Segler mit ersten Erfahrungen und Lust, mehr zu lernen

• Frühstück: ca. 8:30 Uhr

• Auf dem Wasser: ca. 9:30 bis 10:00 Uhr

• Trainingsende: etwa 17:00 Uhr

• Verpflegung: gemeinsames Frühstück und Abendessen bei Into the Blue

• Begleitung: Motorboot und Race-Committee-Katamaran

• Kurse: flexible Trainingskurse mit Roboter-Bojen

Für wen ist das Training gedacht?

Das Event richtet sich bewusst nicht nur an erfahrene Regattasegler.

Vielleicht bist du bisher hauptsächlich Jolle gesegelt. Vielleicht hast du bei ein paar Regatten mitgemacht oder auf einem größeren Boot erste Erfahrungen gesammelt. Vielleicht weißt du grundsätzlich, wie eine Halse funktioniert, möchtest aber endlich besser verstehen, warum manche Crews dabei schneller sind als andere.

Genau dafür ist diese Woche gedacht.

Wir wollen gemeinsam lernen, verschiedene Positionen und Abläufe ausprobieren und mit jedem Tag sicherer auf dem Boot werden. Niemand muss bereits perfekt trimmen, jeden Gennaker-Drop kennen oder schon einmal J70 gesegelt sein.

Motivation ist wichtiger als Erfahrung.

Wer Lust hat, Fragen zu stellen, Dinge auszuprobieren und sieben Tage lang möglichst viel zu segeln, bringt eigentlich schon die wichtigste Voraussetzung mit.

Warum sportliches Segeln so viel Spaß macht

Sportliches Segeln ist eine ziemlich besondere Mischung.

Es braucht Kraft, wenn das Boot bei mehr Wind auf der Kante gehalten werden muss. Es braucht Koordination, wenn vier Personen innerhalb weniger Sekunden ihre Position wechseln. Es braucht Ausdauer, weil ein langer Tag auf dem Wasser durchaus anstrengend werden kann.

Dazu kommen Geschwindigkeit, Taktik und vor allem Teamwork.

Auf einem J70 funktioniert ein gutes Manöver nur dann richtig, wenn alle zusammenarbeiten. Jeder hat seine Aufgabe, aber am Ende zählt immer die gesamte Crew.

Und dann gibt es diese Momente, in denen alles zusammenpasst: Der Gennaker steht, das Boot beschleunigt, die Crew sitzt auf der Kante und hinter einem zieht sich eine ordentliche Welle durchs Wasser.

Spätestens dann ist ziemlich egal, ob das Manöver davor noch etwas chaotisch war.

Sportliches Segeln ist ein bisschen Fitnessstudio, Teamsport, Taktikspiel und Achterbahn gleichzeitig – nur mit deutlich schlechterer Heizung.

Was wollen wir trainieren?

Der Schwerpunkt der Woche liegt auf der Bootsbeherrschung und dem Gennakersegeln, besonders bei etwas mehr Wind.

Dabei wollen wir nicht einfach nur einzelne Manöver irgendwie hinbekommen. Wir möchten verstehen, wie gute Abläufe funktionieren, welche Aufgaben die einzelnen Positionen haben und wie eine Crew gemeinsam schneller und sicherer wird.

Die ersten drei Tage nutzen wir deshalb vor allem zum Trainieren.

Wir beschäftigen uns unter anderem mit verschiedenen Gennaker-Sets, klassischen Halsen, Blow-through Jibes sowie unterschiedlichen Möglichkeiten, den Gennaker wieder herunterzubekommen.

Dazu gehören zum Beispiel Lee-Drop, Luv-Drop und Kiwi-Drop.

Wir wollen diese Abläufe mehrfach fahren, Positionen ausprobieren und Schritt für Schritt herausfinden, was auf dem Boot gut funktioniert.

Dabei darf natürlich auch mal etwas schiefgehen.

Eigentlich gehört das sogar dazu.

Denn wenn der Gennaker einmal auf der falschen Seite des Vorstags hängt, drei Leute gleichzeitig „Schot los!“ rufen und niemand so genau weiß, welche Schot eigentlich gemeint ist, merkt man sich das richtige Manöver meistens besonders gut.

Vom Training zur Regatta

Nach den ersten drei Trainingstagen wollen wir das Gelernte zunehmend in kleinen Rennen anwenden.

Die letzten vier Tage stehen deshalb im Zeichen von vielen kurzen Wettfahrten und einer gemeinsamen Spaßregatta.

Kurze Rennen sind dafür ideal.

Es gibt viele Starts, viele Tonnenrundungen und viele Manöver. Dadurch entstehen immer wieder neue Situationen, in denen man das Gelernte direkt ausprobieren kann.

Dabei soll der sportliche Ehrgeiz natürlich nicht fehlen.

Am Ende möchte vermutlich trotzdem jedes Team zuerst an der nächsten Tonne sein.

Der wichtigste Gedanke bleibt aber: Wir sind dort, um gemeinsam besser zu werden und Spaß zu haben.

Training auf dem Wasser

Nicht alle Teams werden permanent gleichzeitig segeln.

Wir rotieren regelmäßig durch, sodass Crews zwischen den Einheiten auch einmal eine Pause machen können.

Dafür steht uns zusätzlich ein Race-Committee-Katamaran zur Verfügung. Dort können sich die Teams zwischendurch aufwärmen, etwas trinken und das Training vom Wasser aus beobachten.

Zusätzlich haben wir ein Motorboot, von dem aus das Training begleitet werden kann.

Für die Kurse stehen uns außerdem Roboter-Bojen zur Verfügung. Dadurch können wir die Trainingsstrecken flexibel verändern und schnell auf eine neue Windrichtung reagieren.

Das ermöglicht viele kurze Einheiten, Starts und Rennen, ohne ständig aufwendig Bojen neu verlegen zu müssen.

Wie sieht ein typischer Tag aus?

Wir starten morgens gemeinsam mit einem Frühstück bei Into the Blue.

Gegen 8:30 Uhr wollen wir dort zusammensitzen, essen und uns auf den Tag vorbereiten.

Danach geht es Richtung Boote, sodass wir ungefähr zwischen 9:30 und 10:00 Uhr auf dem Wasser sein können.

Anschließend wollen wir den Tag möglichst intensiv nutzen und bis ungefähr 17:00 Uhr segeln.

Je nach Wetter und Bedingungen können natürlich auch Pausen oder Anpassungen notwendig sein.

Nach dem Segeln geht es zurück an Land, raus aus den nassen Sachen und wieder ins Warme.

Am Abend essen wir gemeinsam bei Into the Blue.

Damit sind Frühstück und Abendessen organisiert und wir können uns während der Woche ziemlich gut auf eine Sache konzentrieren:

Segeln.

Was solltest du mitbringen?

• warmes Ölzeug

• Segelschuhe

• eine warme Mütze

• Handschuhe

• ausreichend warme Kleidung für darunter

• Wechselkleidung

• gute Laune

• Motivation

• Lust darauf, etwas Neues auszuprobieren

Den Rest lernen wir gemeinsam.

Was soll am Ende der Woche hängen bleiben?

Unser Ziel ist nicht, nach sieben Tagen aus allen Teilnehmerinnen und Teilnehmern professionelle J70-Segler zu machen.

Wir wollen vielmehr, dass jeder am Ende der Woche mit deutlich mehr Sicherheit und Verständnis vom Boot geht.

Wie funktioniert ein gutes Manöver?
Wie kommuniziert eine Crew miteinander?
Wann muss ich was vorbereiten?
Wie bekomme ich einen Gennaker auch bei mehr Wind kontrolliert hoch und wieder runter?
Und wie fühlt es sich eigentlich an, wenn vier Leute zusammenarbeiten und das Boot plötzlich richtig schnell wird?

Wenn wir am Ende der Woche diese Fragen ein bisschen besser beantworten können, viele Manöver gefahren sind und dabei ordentlich Spaß hatten, war das Training erfolgreich.

Und falls wir zusätzlich einen Kiwi-Drop bei ordentlich Druck hinbekommen, ohne dass das Cockpit danach aussieht wie eine explodierte Spaghettipackung, nehmen wir das natürlich auch gerne mit.

Sicher auf See - zertifiziertes Sicherheitstraining

Das Thema Sicherheit hat bei den Wassersportlern eine hohe Priorität. Neben der Ausrüstung mit dem technische Equipment, wird auch viel für die Sicherheit getan. Eine Rettungsinsel kommt an Bord. Rettungswesten natürlich auch. Dann noch ein EPIRP, Seenotraketen und eine Rettungskragen mit Leine. Elektronische Helfer wie UKW, AIS oder einen persönlichen Seenotsender kommen teilweise auch noch zum Einsatz.

Soweit so gut. Aber wie reagieren und funktionieren Sie, als Schaltstelle zwischen Situation und Equipment, tatsächlich in einer Notfallsituation? Haben Sie die Rettungsweste schon mal unter realistischen Bedingungen getestet? Sind in eine Rettungsinsel eingestiegen, die sich kopfüber entfaltet hat und erst in die richtige Position gebracht werden muss? Kennen Sie den richtigen Umgang und die Handhabung von Rettungsschlaufen, um im Ernstfall durch einen Hubschrauber geborgen werden zu können?

Wie bekommen Sie eine über Bord gefallene Person wieder an Deck, was machen Sie wenn die Pantry brennt und wie können Sie im Notfall ein Leck abdichten. Was machen Sie, wenn Sie 50 Meilen nördlich von Helgoland eine verletzte Person an Bord haben?

Preis
Der Originalpreis des Trainings beträgt 390€. Neben einem Vereinsrabatt wird dieses Event von der ASK gefördert.
Die Lehrgangskosten beinhalten jeweils das Mittagessen am Samstag und am Sonntag sowie Kaffee, Tee und Kaltgetränke während des Lehrgangs. Die Kosten für das genutzte Material wie Rettungsinsel, Feuerlöscher etc. sind ebenfalls eingeschlossen. Hinzu kommen die anteiligen Kosten an einer Unterkunft.

Lehrgangsort 
Maritimes Trainingszentrum Wesermarsch
An der Weinkaje 7
26931 Elsfleth

Zeit
27. - 28. Februar 2027
Samstags von 08:30 bis 18:30 Uhr und
Sonntags von 08:30 bis 17:00 Uhr

An/Abreise
Hinfahrt Freitag tagsüber, Rückfahrt Sonntag nach Abschluss des Trainings. Es ist Möglich mit dem Stadtmobil anzureisen.

Kursinhalte

Die Inhalte des Trainings gliedern sich in einen theoretischen und einen praktischen Teil. Die Theorie umfasst das gesamte Spektrum von der Sicherheitsausrüstung, der technischen Ausrüstung der Yacht, über die Segel und mögliche Schadensbeseitigung bis zur Hilfestellung anderer Yachten im Seenotfall. Darüber hinaus wird sich mit dem Thema MOB und Unterkühlung beschäftigt.

In der Praxis geht es dann u. a. ins Schwimmbad. Hier wird die eigene Rettungsweste ausprobiert, das Schwimmen in aufgewühlter See, das Einsteigen in eine Rettungsinsel und das Abbergen mit dem Helikopter geübt. Ist das überstanden geht es zur Lecksicherung, zur Brandschutzübung und zur Ersten Hilfe.

Das Sicherheitstraining endet mit einer kurzen Prüfung. Nach bestandener Prüfung können die Teilnehmer/Teilnehrmerrinnen ein Zertifikat vom DSV bekommen. Dazu sind ein Passbild nötig und 15,00 Euro Bearbeitungsgebühr für den DSV.

Folgende Inhalte und Themen werden vermittelt:

Theoretischer Teil

•    Pflege und Instandhaltung der Sicherheitsausstattung
•    Sturmsegel - Anwendung und Handhabung
•    Schadenskontrolle und Reparatur
•    Schweres Wetter  - Vorbereitung und mentale Einstellung
•    Person über Bord  
•    Unterstützung für andere Schiffe
•    Unterkühlung
•    SAR Organisation und Methoden
•    Wettervorhersagen

Praktischer Teil

Im Trainingszentrum werden praktische Übungen in folgenden Bereichen durchgeführt:

•    Rettungsinseln und Rettungswesten, Überlebenstraining See, Abwinschen
•    Brandvermeidung und Brandbekämpfung, Fettbrand
•    Herzkreislaufwiederbelebung und Erste Hilfe
•    Pyrotechnik und EPIRBs
•    Leckabwehr

weitere Infos und Impressionen zu diesem Kurs:

https://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/seenotrettung-s-o-s-in-der-kammer-des-grauens-14037570.html#in-der-kammer-des-grauens1

https://www.youtube.com/watch?v=LC1GA1lOHmw 

https://www.youtube.com/watch?v=BmD-42XIcRE

Kvarner Cup 2027

Mit In2TheBlue ist vereinbart, dass wir jeweils zwei Tage vor und nach dem Event beim Auf- und Abbau sowie gegebenenfalls bei der Überführung der Boote unterstützen.

Das bedeutet auch, dass sich die Teilnehmenden zutrauen sollten, eine Strecke von etwa 120 Seemeilen doublehanded zu segeln und dabei gegebenenfalls auch Skipperverantwortung zu übernehmen.

Die Veranstaltung findet vom 08.05. bis 13.05.2027 statt, die eigentlichen Renntage sind vom 10. bis 13. Mai 2027. Von wann bis wann wir tatsächlich vor Ort sein werden, müssen wir noch gemeinsam abstimmen.

Im Gegenzug wird uns für die Veranstaltung eine First 36 zur Verfügung gestellt.

Von den Teilnehmern zusätzlich zu tragen sind:

• An- und Abreise
• Kautionsversicherung
• Crewkasse

Die Veranstaltung

Der Kvarner Cup ist eine Etappen-Regatta durch die Kvarner Bucht mit Start in Punat und verbindet sportliches Regattasegeln mit Flottillencharakter und einem umfangreichen Rahmenprogramm.

Eckdaten

• Rund 50 Yachten am Start
• Einheitsklassen:
  • 13 × First 36
  • 8 × Dehler 38 SQ
  • 6 × Lagoon
• Mixed-Klassen:
  • ORC
  • Cruising
  • Multihull
• Begleitflottille für Zuschauer und Gäste
• Up-and-Down-Kurse sowie Navigationswettfahrten
• Wettfahrtleitung durch Gert „Blondl“ Schmidleitner

Mögliche Etappenziele

Je nach Wetter- und Regattabedingungen können unter anderem folgende Häfen angelaufen werden:

• Rab
• Pag
• Mali Lošinj
• Pomer
• Cres

Leistungen und Rahmenprogramm

• Tracking der Flotte
• Rennanalysen
• Wetterbriefings
• Technischer Begleitservice
• 4 × Frühstück
• 4 × Abendessen

Darüber hinaus erwartet die Teilnehmer ein umfangreiches Abendprogramm mit Live-Acts, DJs, Beachclub, Cocktailbar, der „Trim and Tonic Party“ sowie weiteren gemeinsamen Veranstaltungen wie dem „Chill & Grill“.

Der Kvarner Cup bietet damit eine hervorragende Möglichkeit, sportliches Regattasegeln mit Flottillenleben, Ausbildung und Gemeinschaft zu verbinden.

Alpe Adria Sailing Week 2027

Mit In2TheBlue ist vereinbart, dass wir jeweils zwei Tage vor und nach dem Event beim Auf- und Abbau unterstützen und gegebenenfalls auch bei der Überführung der Boote (First 36) mithelfen.

Das bedeutet auch, dass sich die Teilnehmenden zutrauen sollten, eine Strecke von etwa 120 Seemeilen doublehanded zu segeln und dabei gegebenenfalls auch Skipperverantwortung zu übernehmen.

Die eigentliche Regatta findet vom 23.05.2027 bis 27.05.2027 statt.

Im Gegenzug wird uns für die Veranstaltung eine Dehler 38 SQ zur Verfügung gestellt.

Von den Teilnehmern zusätzlich zu tragen sind:

• An- und Abreise
• Kautionsversicherung
• Crewkasse

Die Regatta

Die 20. Alpe Adria Sailing Week ist eine Traditionsregatta des Yacht Club Austria. Gesegelt werden sowohl kurze Up-and-Down-Kurse als auch längere Navigationswettfahrten.

Jeden Abend wird wieder in Punat angelegt. Im Festzelt wird gemeinsam gegessen, gefeiert und das Regattageschehen des Tages ausgewertet. Verschiedene Live-Bands sorgen für die passende Atmosphäre.

Geplant sind bis zu 10 Wettfahrten mit einer Streichwertung. Dazu zählen unter anderem:

• eine lange Wettfahrt (Coastal Race) als Navigationswettfahrt
• Up-and-Down-Wettfahrten
  
• Weitere, von der Wettfahrtleitung festgelegte Kurse

Die Veranstaltung eignet sich sowohl für ambitionierte Regattasegler als auch für Crews, die erste Erfahrungen im Regattasegeln sammeln möchten.